Vedeli ste ako vyzerajú najväčšie vozidlá putujúce po suchej zemi? Zväčša sú využívané vo svete priemyslu, ide o obrovské stroje, ktoré musia spĺňať náročné podmienky najčastejšie s mohutnou konštrukciou schopnou prenášať, alebo spracovať obrovské množstvo materiálu, alebo umožniť presun nerozložiteľných veľkých strojov. Pohľad na najťažšie vozidlá sveta vylúči vozidlá, ktoré by sme mohli nájsť na Slovensku.
1. TC-497 Overland Train MkII
Model vozidla TC-497 Overland Train MkII je jedinečný v tom, že existovalo jediné jedno, na objednávku americkej armády. V rokoch 1962 spustili testovanie kedysi najdlhšieho vozidla na svete, ak nepočítame vlaky. Práve s vlakmi mal TC-497 veľmi spoločné. V paranoických obavách, že by v možnej vojne so Sovietskym zväzom mohlo USA stratiť železnice, navrhlo sa vozidlo, ktoré by bolo schopné železnice zastúpiť a prepracovať tovar po zemi aj bez potreby koľajníc. Mohutnú konštrukciu pripájacích vozíkov za hlavný „rušeň“ so šiestimi kolesami nakoniec armáda nepoužívala, keďže dokázala odniesť len 150 ton, čo v tej dobe zvládli aj iné stroje bez takejto komplikovanej konštrukcie. Výrobou poverili spoločnosť LeTourneau, ktorá si svoje meno vybudovala ako staviteľ mohutných strojov pre kameňolomy a bane. Ak sú vám kolesá na tomto stroji povedomé, možno ste ich videli na obrázkoch najväčšieho Monstertrucku na svete. Sú to presne tie isté kolesá, ktoré po zošrotovaní tohto armádneho omylu našli ďalšie využitie.
Zdroj: Hemmings.com
rok výroby: 1962
váha: neznáme
dĺžka: 174 metrov
2. Marion 6360
V roku 1965 postavili v USA pre potreby ťažby uhlia dovtedy a dlho aj potom najťažšie vozidlo. Šlo o bager s váhou 14 000 ton a spolu s lyžicou a lanami sa pýšil váhou 15 000 ton. V ťažiarenskom svete bol model známy ako Kapitán. Po silnom poškodení v roku 1991 bol stroj odpísaný a určený na zošrotovanie.
Zdroj foto: picstopin.com
rok výroby: 1965
váha: max 15 000 ton
dĺžka tela: 66 metrov
výška tela: 64 metrov
výška lyžice: 5 metrov
výkon: 15 000 koní
informácie o rýchlosti a spotrebe neznáme
3. 4250-W Big Muskie „Kapitán“
Mohutný bager, ktorý od roku 1969 až do roku 1990 verne slúžil v americkom štáte Ohio v spoločnosti Central Ohio Coal Company vážil 13 000 ton. Jeho lyžica, ktorá presúvala obrovské množstvo zeminy, alebo horniny, bola pohyblivá pomocou oceľových lán vysunutých vďaka žeriavovým ramenám vpredu. Počas služby spracoval 465 miliónov kubických metrov materiálu. Len hodinová prevádzka stroja bola drahšia ako mesačná výplata desiatok robotníkov. Najvyšší účet tvorila elektrická energia kombinovaná dieslovými motormi.
rok dostavby: 1969
váha: 13 000 ton
výška: 67,82 metrov
dĺžka: 94 metrov
Autor foto: Calonius, Erik, zdroj Wikimedia
4. NASA Crawler-Transporter
Druhé najväčšie suchozemské vozidlo na svete je Crawler-Transporter využívaný NASA na prepravu ťažkých rakiet Saturn V a Saturn IB. Vozidlo má využitie aj pri iných projektoch vesmírnej agentúry, kde je nutné prenášať obrovské váhy. Najčastejšie ho využívajú pri presune celých raketoplánov k štartovacej rampe. Stroj navrhla spoločnosť Bucyrus International v spolupráci Marion Power Shovel. NASA vlastní dva takéto kúsky a využívajú ich na presun raketoplánov, ale aj ich palivových nádrží a aj štartovacích rámp.
Podrobné informácie o oboch vozidlách nájdete aj v PDF dokumente na stránkach NASA.
rok výroby: 1965
váha: 2 700 ton
dĺžka: 40 metrov
šírka: 35 metrov
výška: max do 8 metrov
maximálna rýchlosť: 1,6 km/h
výkon motoru: 2750 koní / 2050 kW
spotreba dieselového motora: 350 litrov na kilometer
počet kusov: 2
5. Bagger 287, 288 a 293
Najväčšie vozidlo vôbec je Bagger 287. Vyrobila ho nemecká spoločnosť Krupp pre potreby ťažobnej spoločnosti Rheinbraun ešte v roku 1976 a odvtedy je nepretržite v prevádzke. S váhou 14 000 ton ide o poriadny kolos. Bager 293 postavili v roku 1995 a má 14200 ton. Model 288 váži neuveriteľných 12 840 ton. Jeho miesto prevádzky bolo dlho nemecký Hanbach v povrchovej bani pri odstraňovaní zeminy. Čísla uvádzajú až neuveriteľných 240 tisíc metrov kubických spracovanej zeminy za jediný deň. Niečo také by bežné stroje robili celé mesiace, či dokonca roky. V súčasnosti je už dvanásty rok vozidlo na novom mieste, v povrchovej bani Garzweiler.
Zdroj foto: klyker.com
Bagger 287
rok výroby: 1976
dĺžka: 225 metrov
výška: 95 metrov
váha: 14 000 ton
max rýchlosť: 10 metrov za minútu
počet kusov: 1Bagger 288
rok výroby: 1978
dĺžka: 220 metrov
výška: 96 metrov
váha: 12 840 ton
max rýchlosť: 10 metrov za minútu
počet kusov: 1Bagger 293
rok výroby: 1995
dĺžka: 225 metrov
výška: 96 metrov
váha: 14 200 ton
max rýchlosť: 10 metrov za minútu
počet kusov: 1
