Emisie CO2 a ich dopad na životné prostredie sú dnes v centre pozornosti mnohých diskusií o udržateľnej mobilite. Hodnotenie ekologického vplyvu automobilov si však vyžaduje zvážiť celý životný cyklus vozidla, od jeho výroby cez používanie až po následnú a pokiaľ možno bezpečnú likvidáciu.
Ktoré faktory konkrétnych áut vplývajú na tieto hodnoty a majú rozhodujúce slovo napríklad aj pri získaní ISO 14001 certifikátu?
- Kompletná uhlíková stopa automobilu
Ekologická bilancia vozidla je výsledkom mnohých premenných, ktoré zahŕňajú:
- Emisie CO2 pri výrobe vozidla
- Priame emisie CO2 pri jazde
- Prevádzkovú životnosť vozidla
- Likvidáciu vozidla a recykláciu jednotlivých komponentov
Ani jedno auto zatiaľ nie je na základe týchto parametrov úplne klimaticky neutrálne. Rôzne typy pohonov majú rôzne environmentálne dopady, ktoré sa ale snažia nielen výrobcovia, ale aj majitelia vozidiel eliminovať, napríklad aj pravidelným čistením dpf filtra za výhodnú cenu.
- CO2 bilancia spaľovacích vozidiel
Emisie CO2 počas jazdy:
- Benzínové motory: Majú priemerné emisie 120 gramov CO2 na kilometer.
- Naftové motory: Dosahujú priemerné emisie 135 gramov CO2 na kilometer.
Emisie CO2 pri výrobe paliva:
- Benzínové motory: Produkujú približne 45 gramov CO2 na kilometer.
- Naftové motory: Produkujú približne 25 gramov CO2 na kilometer.
Hoci dieselové motory produkujú menej CO2 na kilometer v porovnaní s benzínovými, generujú viac škodlivých oxidov dusíka, o ktorých zachytenie sa stará univerzálny filter pevných častíc. Výroba a recyklácia spaľovacích áut má podobný dopad na emisie CO2 bez ohľadu na typ paliva.
- CO2 bilancia elektromobilov
Elektromobily nevypúšťajú počas jazdy žiadny CO2, čo zlepšuje kvalitu ovzdušia v mestských centrách.
Emisie CO2 pri výrobe elektriny:
- Pri súčasnom mixe elektrickej energie: Priemerné emisie 100 gramov CO2 na kilometer.
- Pri využívaní výlučne zelenej energie: Emisie môžu klesnúť na 15 gramov CO2 na kilometer.
Emisie CO2 pri výrobe vozidiel a batérií:
- Výroba batérií je náročná na zdroje a generuje 61 až 106 kg ekvivalentov CO2 na kWh kapacity batérie.
- Približne 44 % celkových emisií CO2 elektromobilov vzniká počas ich výroby.
Recyklácia elektromobilov je relatívne efektívna, čo prispieva k zníženiu celkových emisií. Štúdie naznačujú, že nevýhoda energeticky náročnej výroby elektromobilov sa vyrovná po najazdení približne 30 000 kilometrov.
- CO2 bilancia plug-in hybridných vozidiel
Priame emisie počas jazdy:
- Priemerné emisie 117 gramov CO2 na kilometer, čo je výrazne viac, než sa pôvodne predpokladalo (44 gramov).
Časté zapínanie spaľovacieho motora a menej časté nabíjanie batérií vedie k vyšším emisiám CO2 ako je očakávané, čo poukazuje na potrebu optimalizácie používania hybridných vozidiel.
- CO2 bilancia vodíkových áut
- Vodíkové autá produkujú počas jazdy vodnú paru ako vedľajší produkt, čo znamená nulové priame emisie CO2. Výroba vodíkových vozidiel generuje menej CO2 ako výroba elektromobilov.
Zdroj vodíka:
- „Zelený vodík“ vyrobený z obnoviteľných zdrojov energie poskytuje ešte lepšiu ekologickú bilanciu.
Hoci ani jeden typ vozidla nie je úplne klimaticky neutrálny, rôzne technológie majú rôzne dopady na životné prostredie. Elektromobily ponúkajú významné zlepšenie v kvalite ovzdušia a celkovej bilancii CO2, najmä ak sú nabíjané zelenou energiou. Plug-in hybridy vyžadujú optimalizáciu pre zníženie reálnych emisií. Vodíkové autá predstavujú veľmi sľubnú technológiu s nízkymi emisiami CO2, najmä ak je vodík vyrobený z obnoviteľných zdrojov.
